一、研究背景

近幾年隨著管道安全事故的頻發(fā)，壓力管道使用單位對其安全運行以及日常的檢維修工作越來越重視。 管道使用單位對其安全運行以及日常的檢維修工作越來越重視。焊縫與母材的諸多失效模式中焊縫裂紋與腐蝕是最常見的。

目前，我國現(xiàn)有油氣管道中的絕大多數(shù)已運行20年左右，特別是東部一些原油管道已經(jīng)運行了30年以上，處于“浴盆曲線”的衰老時期，存在管道老化、自動化程度低、通信設(shè)施落后、儲存設(shè)施超期服役等問題，為了保證在役管道安全、平穩(wěn)的運行，就必須對其進行風(fēng)險分析，了解缺陷所在，及時進行相應(yīng)的檢修和維護。

ACFM檢測技術(shù)能夠對輸采油管道的焊縫及本體的表面、近表面缺陷進行發(fā)現(xiàn)及定量，檢測深度可達3mm（碳鋼）。檢測時無需去除管道表面漆層，無需打磨，無需耦合劑，可以快速、經(jīng)濟地對管道進行大面積連續(xù)檢測。項目實施后,，可以大大提高客戶對輸采油管道的表面、近表面缺陷檢測能力。設(shè)備具有優(yōu)秀的便攜性及多樣化的探頭，在管道表面缺陷檢測領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用范圍。在檢驗過程中可提前快速對管道進行初步檢查，指導(dǎo)后續(xù)檢驗計劃制定，大大提高檢測效率。

   圖1  ACFM-X1

二、現(xiàn)場應(yīng)用

1、東河天然氣站在役管道不去除涂層檢測。

2、西部管道西氣東輸埋地管道，采用電磁耦合檢測技術(shù)發(fā)現(xiàn)3處焊接缺陷；

3、大慶油田油氣集輸場站在役檢測，發(fā)現(xiàn)深度超過2mm危險表面開裂5處；

4、塔里木油田庫車高含硫集輸站，不祛除涂層、不停產(chǎn)檢測發(fā)現(xiàn)裂紋6條。